Man skulle kunna tänka sig att instegsbilarna ska vara vinnare när ekonomin är ansträngd. Men icke! Statistiken visar att instegsbilarna är de som säljer minst. Med bred marginal.

Av Stefan Janeld

Att försäljningen går ner har vi vant oss vid. Varför Sverige tappar mer än andra länder är inte helt enkelt att förklara. Alla marknader upplever inflation, prisökningar och högre räntor. Nedgången har dock bromsat in en aning. Från över 30% till 25%. Så kanske vi börjar se ljuset. På mässorna i Paris och Birmingham var försäljningen högre än väntat och det finns en optimism som inte spridit sig till Sverige. Ännu, vill jag tillägga. Det finns tecken på att även den svenska marknaden är på väg att vända.

Vinnarna på marknaden är de väletablerade fabrikaten med starka handlare och stabila importörer. Det är inte de billigaste fabrikaten som säljer bäst. Snarare är det mer påkostade husbilar som lockar kunder. Undantaget är Sun Living som blivit Sveriges populäraste instegsfabrikat. Med en ökning på nästan 20% tar de rejält med marknadsandelar och är enda instegfabrikat på topp tio.

Mellanklassen regerar

Jag har roat mig med att titta på hur försäljningen är fördelad mellan de olika prisklasserna. Det blir inte 100% korrekt eftersom en del fabrikat är representerade i flera klasser. Vissa mellanklassfabrikat har instegsmodeller som är populära och likaså har de modellserier som hör hemma i premiumklassen. Men man får ändå en uppfattning om marknaden.

• Premium 35% (847 st)
• Mellanklass 50% (1 216 st)
• Insteg 15% (386 st)

Att instegsbilarna säljer så pass mycket mindre än mellanklass och premium kanske är förvånande. Men de billigare bilarna köps av de som har minst med kapital. I tider som dessa drabbas de hårdast och är mest försiktiga. Om de ändå köper sig en husbil väljer de en begagnad.

I andra änden, premiumklassen, är siffrorna relativt höga. Absolut säljs det en större andel premiumhusbilar i Sverige jämfört med andra marknader. Denna kundgrupp är inte lika ränte- och inflationskänslig.