Test – Eura Mobil Integra Line GT 726 EF

Grand Tourer (GT) är ett begrepp som ofta används om kraftfulla fordon designade för långfärd. När Eura Mobil lanserade en Mercedes/AL-KO version av sin populära Integra Line, ansåg de att modellen borde heta just GT.

Text och foto: Tore Afdal

Översättning och anpassning Stefan Janeld

Namnet och designen skapar förväntningar. Jag hade höga förväntningar på att testa bilen på norska vägar. Min rutt var en 50 mils resa från Oslo till Trondheim. Besvikelsen blev därför stor när jag snabbt kunde konstatera att denna husbil inte var helt färdigställd. När en helintegrerad husbil är färdigbyggd ska chassistillverkarens (i detta fall Mercedes) elektroniska central kopplas mot bland annat sensorer monterade av husbilstillverkaren. Detta var inte slutfört på denna modell, vilket innebar att föraren varnas om att de så kallade avancerade förarassistanssystemen (ADAS) inte fungerade. Varningen sker med textmeddelanden på skärmen och dessutom med ett ganska högt upprepande plingljud. Dessutom var motoreffekten reducerad. Det gör att det tyvärr inte är möjligt att ge en heltäckande bedömning av köregenskaperna.

Full koll

Det är lätt att konstatera att sikten från förarplats är god. När man bygger på Mercedes Sprinter blir framrutan något högre än på Fiat. Men Eura har ansträngt sig för att skapa en front med bra sikt. A-stolpen är bred, men inte bredare än normalt, och man vänjer sig mycket snabbt. Speglarna (med värme) är mycket bra och sitter nära bilen. Tillsammans med en backkamera som är på hela tiden upplever jag att jag har bra överblick över trafiken från förarplats i denna modell.

Utmärkt dubbelgolv

Detta är, som sagt, en helintegrerad modell byggd på senaste versionen av Mercedes Sprinter, med AL-KO-chassi. Den senaste, lägre, versionen av AL-KO chassiet. En premiumlösning som möjliggör att bygga ett rymligt dubbelgolv utan att bilen blir för hög. En möjlighet som Eura verkligen har tagit tillvara på.

Om du någon gång funderar på hur ett dubbelgolv bör konstrueras kan du kolla in Integra Line GT. Här är ett skolboksexempel på hur utrymmet kan utnyttjas och vad du får när du tar steget upp till en premiumhusbil.

Det finns två genomgående förvaringsutrymmen med luckor i båda ändar. Båda har lådor i ett slags skensystem. Det betyder att du enkelt kan ta ut dem och skjuta in dem igen. En smart detalj är att det bakersta av dessa utrymmen också kan nås inifrån, via luckor i golvet. Dessutom finns en skidbox längst bak.

Två lastutrymmen i dubbelgolvet kan nås från luckor i golvet. Dessa har rejäla gångjärn och belysning!

Färskvattentanken och gråvattentanken är placerade i det 30 cm höga dubbelgolvet och är uppvärmda, det är möjligt att nå öppningarna på båda via luckor i golvet. Tömning av gråvattentanken sker med en pump, eftersom rören är dragna i det frostfria dubbelgolvet. En elektriskt styrd ventil gör att vattnet kan tömmas med en knapptryckning.

Designen

Alla tillverkare berättar att de prioriterar designen i sina husbilar. De grepp Eura Mobil vågar ta i denna modell uppskattas verkligen av mig. En blommig tapetvägg i duschen, där de gröna tonerna i tapeten fångas upp i den mörkgröna väggen vid entrédörren. I en tid när de flesta tillverkare satsar på konservativa träfärger eller har hoppat på svartvitt-trenden, känns detta inte bara mysigt utan även diskret, fräscht och modernt.

När vi talar om design ser jag både fördelar och nackdelar. Väggarna är inte i filt, även om den grå färgen på de målade skivorna är nästan densamma. På flera ställen har Eura placerat små fickor i ett filtliknande material för förvaring av småsaker. Det är omtänksamma detaljer, men det ser visuellt lite märkligt ut eftersom färgen är nästan densamma, men bara nästan.

Kontrast har Eura däremot lagt till på instrumentbrädan. Denna har fått en mörkbrun sektion. Inte min favorit då detta är ett område där man gärna vill att allt ska vara så neutralt som möjligt.

Sovrum

Detta är en modell med medelhöga enkelsängar. De kan, som förväntat, delvis bäddas ihop med en utdragbar låda och en madrassdel. Under sängarna finns väldigt bra med förvaringsutrymme. Överskåpen är däremot ganska små. Det är för att ge plats åt dig som trivs med en rejäl kudde och en bra bok. Rätt prioriterat om du frågar mig (efter att ha slagit huvudet i otaliga överskåp i husbilar).

Interiörbelysningen är snygg, och det finns mycket av den – både i form av direkt och indirekt belysning. En höjdpunkt är LED-listerna i armaturen i duschen.

Om du inte vill ha enkelsängar så finns GT-serien även med fristående dubbelsäng, den heter 726 QF.

Badrum

Badrummet är delat och har en mycket trevlig dusch. Man kan använda toalettdörren för att stänga av framåt, och det finns två dörrblad på varje sida av sovrumsväggarna som bildar en dörr bakåt. Det ger helt okej plats att byta om ostört, samtidigt som man har tillgång till både dusch och badrum. Det bör nämnas att båda dörrarna består av tunna material och knappast är särskilt ljudisolerande Dörren mot köket har en stor glipa, och skjutdörren vid sovrummet kan kännas lite skramlig och besvärlig att få på plats. Men de gör nytta genom att avskärma denna viktiga plats där du kan göra dig redo för en ny dag!

Motstående soffor

Umgängesplatsen ombord är en stor och ljus sittgrupp med så kallade face-to-face soffor. Här ryms upp till sex personer i god komfort runt ett stort bord som kan vikas på mitten för mer svängrum.

Modellen hade både enkelsängar bak och en rymlig nedsänkbar säng fram. Goda förutsättningar att vara fyra på resa. Därför försökte jag bygga om sidosofforna till baksäten, och blev lite osäker på om jag gjorde rätt – då lösningen inte kändes helt färdig. Sista momentet i förvandlingen var att placera dit sittdynor fästa med kardborreband. Något jag inte rekommender. Även om ett trepunkts säkerhetsbälte i sig ger bra säkerhet, vill man inte att sätet man sitter på ska glida undan vid en nödbroms. De två baksätena har Isofix-fäste för bilbarnstolar. Bra!

Den nedfällbara sängen höjs och sänks manuellt. Perfekt, om du frågar mig. I sängen finns hela fyra lampor, varav två har svanhals och USB-ladduttag. Lägg till detta en taklucka och en madrass på träribbor, så är allt redo för en god natts sömn.

Köket

Jag blir lite förvånad när jag ser att det är begränsat med förvaringsutrymme i köksskåpen. Eura har prioriterat delar av det nedersta utrymmet i köksbänken till teknisk utrustning och förvaring i dubbelgolvet. Överskåpen är relativt höga och medelstora. Ändå kommer de flesta sannolikt att vara nöjda med skåputrymmet, särskilt om man oftast är två på resa. Men ta en titt och fundera på hur – och var – du får plats med just din utrustning om du är intresserad av denna modell. Om jag ska vara petig om en annan detalj måste jag säga att plastpapperskorgen som sitter på dörren inte känns premium, vilket ju ändå är ambitionen för husbilen.

I bildgalleriet kan du bekanta dig närmare med denna Grand Tourer. Klicka för större bilder och bildtexter.