Helintegrerad plåtis
Någon helintegrerad plåtis är det självklart inte frågan om, någon sådan existerar inte. Men uttrycket förklarar lite av skillnaden man känner ombord i denna plåtis som saknar ett lågt innertak i förarhytten jämfört med en som har sagda innertak. Testbilen har dessutom ett takfönster ovanför vindrutan som ytterligare förstärker rymdkänslan ombord.
Text och foto Stefan Janeld
Som med övriga Adria husbilar kan man få sin plåtis i tre olika nivåer – Axess, Plus och Supreme. De är alla att betrakta som mellanklassbilar, men det skiljer i utrustningsnivå och möbeldesign.
Till 2019 är det mer än bara möbeldesignen som ger olika känsla ombord. Adria har på Plus och Supreme versionerna tagit bort den lilla hyllan över förarplatsen. Det ger ståhöjd ända fram. På Supreme versionen, som vi testar, har man dessutom monterat ett stort takfönster ovanför vindrutan.
Tyst färd
Det är otroligt vad fort man vänjer sig vid saker. För tio år sedan ansågs Fiats 130 hk motor vara mer än nog i de flesta husbilar upp till 7,5 meters längd. Många inredda skåpbilar hade en 100 hk motor och det var vi nöjda med.
Idag är den starkare 150 hk motorn nästan standard i husbilar. Förutom de extra hästkrafterna har den 60Nm mer i vridmoment än 130 hk motorn.
Jag kommer på mig själv att tycka att bilen är undermotoriserad. Vilket den absolut inte är! Men det är min första känsla när jag i en backe på landsvägen tvingas gå ner till fyrans växel för att hålla mina 90 km/h. Något som är fullt normalt.
Testbilen har alltså 130 hk motor och sexväxlad manuell låda. En drivlina som räcker utmärkt för att hålla jämna steg även i en uppskruvad trafikrytm.
Ändå rekommenderar jag den starkare 150 hk versionen, gärna kopplad till automatlåda. Detta för att i denna lyxiga version är det förväntat och på andrahandsmarknaden kommer bilen vara betydligt attraktivare. Merkostnaden för 150 hk motorn är 19 000 kr. Automatlådan kostar 26 400 kr och säljs bara i kombination med ESP som kostar ytterligare 6 400 kronor.
Bilen är byggd på ett lightchassi med 16” hjul. Komforten är hög. Till och med på kullersten är det en komfortabel och skrammelfri färd.
Jag hade förväntat mig en lite brusigare framfart än vanligt. Ett stort takfönster i plast som dessutom sitter i vinkel och får ta emot en hel del fartvind skulle kunna vara en brusig historia. Men mina farhågor visar sig helt grundlösa. Färden är behagligt fri från störande ljud. När man kommer upp i 110 km/h gör sig takfönstret påmint, men inte så det stör. Mer så att akustiken ombord förändras. På det hela taget är körupplevelsen mycket positiv.
Klarar vintern
Svenska Adria ser alltid till att utrusta sina modeller efter svenskt klimat. Deras Scandinavian Edition inkluderar bland annat en kraftigare värmare (6kW med elpatron), isolerad och uppvärmd spillvattentank (värms med 12 volt och fungerar vid fricamping) och elektrisk golvvärme (230 volt). Det gör bilen användbar året runt.
Värmaren har sin plats under dinettesoffan, en perfekt placering för effektiv och jämn värme i bilen. Goda förutsättningar alltså!
Men, som så ofta finns det ett men.
Det gäller tömningskranen till spillvattentanken. Den sitter utvändigt och värms inte. Om ni ska använda bilen vintertid bör ventilen hållas på glänt med en balja under.
En annan fundering vad gäller vintercamping är huruvida det kommer gå att få till ett vintertäcke till det främre takfönstret. Det är visserligen dubbelt och isolerar väl. Men det känns som ett vintertäcke skulle göra nytta.
Flexibel
Adria har valt att göra garaget under sängarna brett och djupt. Det ryms massor. Vill man få med sig skrymmade ting, exempelvis cyklar, kan man lyfta höger säng. Men av någon anledning inte den vänstra. Troligen för att det under den vänstra är en djupare sockel, så vinsten lyfta den sängen är liten.
Under sängarna finns även en garderob att hänga in kläder i och ett skåp med hylla. Ytterligare en garderob har sin plats under kylskåpet. Två garderober och ett linneskåp är inte illa i en plåtis!
Överskåpen är många. För två personer räcker utrymmena. Och fler ska man inte vara ombord. Det går, teoretiskt, att sova i den bäddbara sittgruppen. Men det är att betrakta som en nödbädd. Har man behov av en tredje säng är det en god idé att låta göra en extra dyna. Att bädda med sittgruppens ryggstöd är inte lyckat.
Bilen är relativt lätt, lite drygt 2,9 ton. Det ger en lastvikt på nästan 600 kg. Räcker gott!
Jag tycker
Nya Twin Supreme känns modern. Både vad gäller möbeldesign och tekniskt. Den är inte utan sina brister, men helheten är tilltalande.
Jag uppskattar särskilt de textilklädda väggarna och den centralt placerade värmaren. Badrummets trollerinummer känns onödigt. Varför gå så långt för att få in ett handfat? Man kan ju tvätta händer och borsta tänder i diskhon lika gärna. Då hade badrummet kunnat krympas en aning till förmån för antingen bäddmått eller mer utrymme i sittgruppen.
Det främre takfönstret ger verkligen en extra dimension till känslan ombord. Det enda jag frågar mig är varför man inte gjort så här tidigare.
Sammanfattningsvis är Adria Twin Supreme ett intressant alternativ för de som vill ha en funktionell och modern plåtis.
Jag gillar
- Det främre takfönstret
- Rymdkänslan i sittgruppen
- Utrustningsnivån
- De textiklädda väggarna
- Den centralt placerade värmaren
- Bra med stuvutrymmen
Jag önskar
- En lägre toasits
- Läslampor på arm i sovrummet
- Bättre skjutmån på sittgruppsbordet
- Att båda långbäddarna gick att fälla upp
- Att ESP var standard
Fakta
- Modell Adria Twin Supreme 640 SLB
- Ursprungsland Slovenien
- Chassi Fiat Ducato
- Motor 2,3MJ 130hk
- Vridmoment 320 Nm
- Växellåda 6 manuell
- Totalvikt 3 500 kg
- Max last 583 kg
- L x B x H 636 x 205 x 260 cm
- Invändig höjd 190 cm
- Bränsletank 90 liter
- Vattentank 100 liter
- Gråvattentank 70 liter
- Pris som testad ca: 700 000 kr
- Grundpris 635 900 kr
- https://se.adria-mobil.com/
- Vi lånade bilen av importören, Adria Caravan i Tenhult
Utrustning testbil
ABS, AC motor, farthållare, elhissar, elspeglar, kyl med frys, 3 lågig gasolspis, luftburen värme Truma 6kW med elpatron, eltrappsteg, mörkläggningsgardiner i hytten, markis
Vill du läsa mer om Adria? Klicka här!
