Lättkörd damsko
Hymer B-DL svarar upp mot många husbilsköpares önskemål – liten utanpå, rymlig inuti, precis som en damsko. Dessutom redo för alla årstider och med en lyxig känsla. Men kilopriset är saftigt!
Text och foto Stefan Janeld
Vikt är en nyckelfråga för husbilstillverkarna. Köparna i Europa vill ha husbilar med totalvikt på 3,5 ton och god lastvikt. De önskar sig också välbyggda bilar med all tänkbar utrustning. En hopplös ekvation.
Ett sätt att närma sig kunderna är att göra husbilarna smalare. De blir då automatiskt lite lättare. De blir även enklare att hantera i trånga miljöer.
Hymer har sedan några år tillbaka stora framgångar med sin smalare Exsis-serie. Både som halvintegrerad (Exsis-t) och helintegrerad (Exsis-i). Faktiskt har Exsis petat ner klassiska B-Klass från positionen som Hymers bäst säljande modell.
Exsis har funnits några år och många ägare är sugna på att byta upp sig. Här kommer testbilen in i bilden. Hymer B-DL är en decimeter smalare version av vanliga B-Klass.
En exklusiv husbil med dubbelgolv, fullt vinterbonad, högklassiga snickerier. Det naturliga steget att ta från Exsis.
En av de mest lättkörda
Motorn är den uppgraderade 150 hästars rovan från Fiat. Kopplad till en växellåda med växlingsrobot. I praktiken en automatlåda. Motor och låda trivs bra ihop.
Lådan tämjer motorns karaktär en del, prioritet ligger på bränsleeffektiv framfart snarare än maximalt utnyttjande av motorns kraft för acceleration.
Med en smalare hytt hamnar man nära sidorutan, det vinner utsikten i närområdet på. Den djupt nerdragna framrutan ger en mycket god körkänsla. Man får en omedelbar känsla för bilens placering på vägen. De busshängda speglarna ger fin överblick och är stadiga även om underlaget brister.
Har du respekt för att köra helintegrerad husbil kan den här skapelsen få dig på andra tankar. Den är en av de mest lättkörda husbilarna på marknaden. Tack vare den goda överblicken under färd och de nätta yttermåtten.
DL i modellbeteckningen står för Dynamic Line, jag tycker det passar bilens karaktär.
När vägen under stundom är i sämre skick gnäller det en del från taksängen ovanför mitt huvud och från bodelsdörren letar det sig en del vägljud in. Bodelsdörren är en förvånansvärt simpel historia med blott ett lås. I den här prisklassen förväntar jag mig minst två lås.
Nu är det ingen ljudlig färd, man samtalar utan vidare med normal röst även i högre fart.
Vårt exemplar är försett med förstärkta fjädrar fram. De bär vikten av den stora framrutan och taksängen utan knot och ger bra fjädringskomfort.
Testexemplaret är välutrustat. Tillvalen betingar nästan en kvarts miljon. Jag saknar ingenting på vare sig komfort- eller säkerhetssidan under färden.
3,5 tons totalvikt? Njae!
Teoretiskt kan man köpa bilen med en totalvikt på 3,5 ton med en lastvikt på 339 kilo. Låter ju okej för två som är vana att packa lätt. Men det förutsätter en bil i naket skick, med minimal utrustning. Knappast aktuellt för köpare i den här prisklassen.
Testbilen står på ett maxichassi och är registrerad med en totalvikt på 4,5 ton. Det ger en lastvikt på 1 339 kilo. Det finns med andra ord viktutrymme att både extrautrusta och lasta bilen.
Det är även gott om fysiska utrymmen att lasta i. Tre garderober, dubbelgolv, överskåp och ett garage som tål hela 350 kilo.
Kyla inget hinder
Att Hymer har välisolerade väggar vet vi sedan länge. Deras PUAL-teknik med ett expanderande polyuretanskum istället för isolerskivor i väggarna ger skarvlös isolering utan köldbryggor. Som dessutom står emot fukt.
Dubbelgolvet är uppvärmt av värmesystemet och alla installationer är frostfritt placerade.
I garaget ligger ett skräddarsytt utvändigt isolertäcke för fram- och sidorutor. Sidorutorna är i testbilen av dubbelglas, kostar lite extra.
Värmesystemet är draget ända fram till vindrutan och det finns konvektorer under framstolarna.
Luftspalter bakom alla möbler ger varm luft möjlighet att cirkulera och mota kondens och kallras.
Kort sagt: Att vintercampa är inget äventyr.
Det enda jag skulle vilja varna för är att maxlasta garaget. Det kommer försämra fästet för de drivande framhjulen, särskilt i uppförslut.
Klicka på bilderna i galleriet för större bild och informativa bildtexter
Jag tycker
Det är ingen perfekt husbil, sådana skapelser finns inte. Men den är komplett och kompetent. De brister den har är lätt att ha överseende med när man betraktar helheten.
Det är helt enkelt en husbil som är enkel att leva med och trivas i.
Kanske är det Hymers smartaste husbil? Jag får den känslan.
Självklart är de treaxlade, fullbreda modellerna från Hymer bekvämare bostäder, kilopriset är dessutom lägre. Men de är inte lika allsidiga. Och någon kvalitetsfördel har de inte heller.
Att bilen är decimetern smalare tänker man inte på när man vistas ombord. Möblerna är smart formgivna och ger nog med golvyta. Men på vägen är smidigheten av stor positiv betydelse för framfarten.
Det är ingen vild gissning att 99 procent av köparna kommit upp i pensionsåldern. Men bilen är ett gott val även för en barnfamilj som letar lyxig och kompakt husbil att använda året om.
Fakta
- Modell Hymer B-DL 588
- Ursprungsland Tyskland
- Chassi Fiat + AL-KO
- Motor 2,3MJ 150hk
- Vridmoment 380 Nm
- Växellåda Automat (robotväxlad manuell)
- Totalvikt 3 500 kg / 4 500 kg
- Max last 339 kg /1 339 kg (exklusive extrautrustning)
- L x B x H 699 x 222 x 296 centimeter
- Bränsletank 90 liter
- Vattentank 150 liter
- Gråvattentank 130 liter
- Toatank 17 liter
- Grundpris: 1 080 000 kr
- Pris som testad: 1 298 700 kr
- www.hymer.com/se
- Vi lånade bilen av Hymercenter i Örebro,
Utrustning testbil
Dubbla airbags, ABS bromsar, antispinn, antisladd, hillholder, farthållare, elhissar, klimatanläggning motor, GPS, backkamera, CD stereo, Alde vattenburen värme, värmeväxlare, kyl med separat frys, gasolspis, markis, dubbelgolv
Vi gillar
- Lättkörd
- Vinteregenskaperna (testbilen har Hymers Arktis paket)
- Byggkvaliteten – bodelskonstruktion och möblemang
- Bra allmänljus och punktbelysning
- Mycket välutrustad (extrautrustad för 220 000 kr)
- Bra med stuvutrymmen
- Stora tankvolymer för så pass kompakt bil
Vi önskar
- Att det fanns en hall
- Mer lättjobbat gasolutrymme
- Bodelsdörr med dubbla lås
- Sex smalare lådor istället för tre jättebreda i köket
- En rejälare vattenpump, simpel in-line pump är inte värdigt en miljonbil.
