I år satsar Dethleffs stenhårt på sitt plåtisutbud. Det växer med hela 11 modeller. Du kan läsa allt om detta i del 2 av denna artikel. Här, i del 1, ska vi fokusera på vad som är nytt vad gäller Dethleffs övriga husbilar. Det är tre serier som fått lite extra kärlek i år – Alpa, Globebus och den nygamla modellserien Just Camp.
Av Stefan Janeld
Vi börjar med Just Camp. I ingressen kallar jag den nygammal och det beror på att det i allt väsentligt är Just 90 serien som fått nytt namn. Just 90 var en jubileumsserie som firade Dethleffs 90 åriga existens. Detta jubileum är nu passerat och namnet behövde justeras.
Men det är inte bara namnet som är nytt. Inredningen har lyfts med nya textilier, ny fanér och drottningsängen har blivit höj- och sänkbar. Taksäng över sittgruppen är standard.
I bildgalleriet kan du bekanta dig närmare med Just Camp T 7052 DBM
Dethleffs Alpa
Modellserien riktad till två resenärer som föredrar ett husbilsliv utan nattgäster har sedan länge en fast plats i Dethleffs modellutbud. Det är en speciell modellserie då den inte bara är specialanpassad för två resenärer med allt vad det innebär. Det är även en påkostad produkt menad att fungera lika bra vintertid och under långa perioder. En långresebil för alla årstider kan man sammanfatta serien.
Ni som kan er Dethleffs historia vet redan ursprunget till serien. Men för er andra kan jag berätta att serien kom till efter önskemål från paret Schleinkofer som hade receptet på den perfekta tvåpersonershusbilen. Den var kort, vinterduglig med U-soffa bak, långbäddar i alkoven, ett stort kök och rymligt badrum. En hopplös ekvation kan tyckas. Men de hade med sig en skiss och lyckades övertyga Dethleffs att bygga. Då skrevs namnet AlPa och stod för Alleinreisendes Paar – Ensamresande Par. Premiär hölls på CMT mässan i Stuttgart 2011 och bilen var förmodligen den mest omskrivna från den mässan. 2016 fick den ett treaxlat syskon och ytterligare några år därefter kom två helintegrerade modeller.
Till säsongen 2024 är interiören omgjord. Planlösningen är sig lik. Men materialen är nya och likaså den utvändiga dekoren. Även baklysena är nydesignade. Nya tillvalspaket har tagits fram för att ytterligare kunna lyxa till tillvaron. Totalt finns åtta olika paket. Det handlar om chassiförbättringar, effektfull belysning, elektronik och utrustningsnivåer.
Alla Alpa baseras på Fiat med AL-KO chassi och är försedda med 180 hk motor med automatlåda och alla förarassistenssystem Fiat erbjuder. Alde vattenburen värme är standard.
I bildgalleriet nedan kan du bekanta dig med nya interiören i Alpa A 6820
Globebus Go
Det känns som att cirkeln är sluten för Dethleffs serie med smalare halvintegrerade husbilar. För snart tjugo år sedan när serien först lanserades var den byggd på Ford Transit. Och nu kommer Ford Transit tillbaka som grund för Globebus. För att skilja den från Fiat-baserade Globebus, som nu bara finns som helintegrerad version, har den fått tillägget Go i modellnamnet.
Två modeller erbjuds. En med tvärbädd, T 15, och en med långbäddar, T45. Detta är en modellserie som inte sålt särskilt bra i Sverige. Men ute i Europa är den mycket populär. Dels för att den smalare bodelen gör bilen smidigare att köra. Men främst för att lastvikterna är goda. Några specifikationer på Globebus Go har inte släppts ännu. Men jag skulle bli förvånad om du inte kan räkna med en lastvikt på 700 kg med 3,5 tons totalvikt.
I bildgalleriet kan du bekanta dig med Globebus Go
