Hymer har tillsammans med AL-KO tagit fram ett helt nytt chassi för denna modell. Tro nu inte att det är ett AL-KO chassi som snart kommer finnas hos var och varannan tillverkare. Mycket av idéerna bakom chassit kommer från Hymers ingenjörer. Så mycket faktiskt att man i sitt säljmaterial inte ens nämner AL-KO. Och ingen annan tillverkare kommer kunna använda detta chassi, rättigheterna till det vilar hos Hymer.

Man har döpt chassit till SLC – Super Lightweight Chassis. Som namnet antyder har man strävat efter ett så lätt chassi som möjligt. En nästan åtta meter lång premiumhusbil med rymligt dubbelgolv som väger 3 390 kg i körklart skick är bra jobbat. Men för mig är det komforten som imponerar mest. Jag ser inte ens någon anledning att köpa luftfjädring.

En anledning till det fina väguppträdandet kan vara den låga tyngdpunkten. Uppskattningsvis har man lyckats sänka det undre golvet med två decimeter.

Att stötdämparen står rakt upp istället för som annars ligger i vinkel har säkert betydelse det med.

Kort sagt är det ett väldigt lyckat chassi. Hög komfort och stabilitet är en vägvinnande kombination.

Ett irriterande ljud kommer från eljalusin som används både som solvisir och mörkläggning. Jag sänker jalusin en decimeter och ljudet försvinner. När jag berättar detta för säljaren visar det sig att han känner till både ljudet och hur man blir av med det.

I rondeller störs man av de breda A-stolparna i kombination med de stora busshängda backspeglarna. Speglarna är större än de flesta och ger mycket god överblick. Testbilen saknade backkamera men jag hade inga problem att med speglarnas hjälp backa bilen. Dessutom är de stabila även i högre fart på sämre väg.