Ger stjärnor i ögonen
Mercedes har inkluderat mycket av sin toppmoderna personbilsteknologi i nya utgåvan av Sprinter. Och en härlig drivlina. Att man bakom ratten på en husbil kan få en körupplevelse av denna kaliber är nog för att ge stjärnor i ögonen på de flesta.
Vi tog den på en tur uppför Trollstigen.
Av Tore Afdal, tidningen Din Fritid i Norge
Bearbetning för Allt om Husbilen: Stefan Janeld
Jag sitter i förarsätet med nyckeln i fickan. Har precis tryckt på stoppknappen och knappen till den elektriska handbromsen. Denna husbil är nämligen ”keyless”. Med nyckeln i fickan startar och stänger du av motorn med en knapp så länge nyckeln är inne i bodelen.
Jag sitter i förarstolen och låter i lugn och ro intrycken sjunka in. Tar ytterligare en titt på bilens datablad. Jo, det står att det är en 143 hk motor. Så kändes det inte!
Vi har kört från Åndalsnes centrum, uppför Trollstigen och ner igen. Inte den långa vägen, men mer än nog för att få en känsla för bilens vägegenskaper.
När lugnet lagt sig i bilen har jag svårt att behärska min entusiasm: På vägen upp var det en ovanligt pigg körupplevelse för att vara en husbil på över tre ton. Flera gånger såg jag personbilar ”försvinna” i backspegeln i de brantaste partierna.
Men så visar det sig, till sist, att det inte alls var 143 hk motorn i bilen. Det var den större ”husbilsmotorn” på 177 hk. Med motorns massiva vridmoment och en silkeslen niostegad automatlåda kan alla förstå att detta är en mycket komfortabel husbil att köra.
Mitt råd till hugade spekulanter är: Spara inte pengar genom att köpa en mindre motor, hela körupplevelsen ligger i denna drivlina.
Modern förarmiljö
När du tar plats bakom ratten är det lätt att bli överväldigad av alla knappar i ratten. Det mesta av bilens funktioner kan styras härifrån.
Nya Sprinter är fylld av avancerade datafunktioner och är världens första kontinuerligt uppkopplade husbil. Det är så många elektroniska assistenter att man i fackpress kallat bilen ”en enda stor kördator med hjul och motor”.
Testbilen hade såväl sätesvärme och elektrisk handbroms. Det sistnämnda är tillval men helt nödvändigt, enligt mitt förmenande. Detta då Mercedes har handbromsspaken till höger om förarstolen vilket hindrar att man snurrar förarstolen. Inte husbilsanpassat.
Ratten ger en känsla av kvalitet. Skinn med fina sömmar, ojämn tjocklek som låter fingrarna falla på plats naturligt.
När man väl kommit över alla knappar på ratten upplevs förarmiljön som välordnad. Något som värmereglagen och den stora skärmen bidrar till. Vi kan förvänta oss att Hymer kommer integrera bodelens funktioner i displayen – tanknivåer, batteristatus med mera.
Mercedes erbjuder sina kunder en app som kan kommunicera med de elektriska systemen.
Automatlådan styrs via en ”blinkersspak” till höger om ratten. Det kan vara svårt att se spaken beroende på rattens vinkel. Men du har en tydlig indikation på instrumentpanelen huruvida lådan är i drive, neutral eller park.
Körmässigt är detta en automatlåda från översta hyllan, på samma nivå som hos Iveco och VW/MAN.
Bodelen
I sovrummet två höga långbäddar. Och allt man förväntar sig är på plats. Som en liten, extra, trappa att använda när sängarna bäddats ihop och den ordinarie trappan är dold. I normalfallet är denna extra trappa hopfälld i steget i den fasta trappan.
Planlösningen är klassisk: Sittgrupp med vinkelsoffa och lillsoffa, kök med kyl mittemot, delat badrum. Det är ett rymligt stuv i lillsoffan och ett skoskåp till vänster om bodelsdörren.
Inredningen i vår testbil är lite olik Hymers klassiska. Den heter Noce Cognac med Napoli skinnklädsel. Blanka, vita, skåpsluckor och mörkt trä på väggarna ger en kontrast som förstärks av kromade detaljer. Köket känns mörkare än vanligt med sin svarta bänkskiva.
Rikligt med indirekt belysning gör ett modernt intryck.
En snygg husbil tycker vi, särskilt invändigt. Utvändigt är Hymer fortsatt konservativa med en exteriör präglad av räta linjer. Onödigt tråkigt för en i övrigt så spännande husbil, om ni frågar mig.
Fakta
- Modell Hymer B-MC i680
- Ursprungsland Tyskland
- Chassi Mercedes Sprinter + Hymer SLC chassi
- Motor 177 hk
- Växellåda 9G-Tronic
- Totalvikt 3 500 kg /4 500 kg
- Max last 380 kg / 1 380 kg (oräknat extrautrustning)
- L x B x H 739 x 229 x 296 cm
- Invändig höjd 198 cm
- Vattentank 180 liter
- Gråvattentank 150 liter
- Toatank 17 liter
- Pris från ca 1 225 000:-
- www.hymer.com/se
Utrustning testbil
ABS, ASR, EBV, ESP, sidvindsassistent, LED strålkastare, uppvärmt dubbelgolv med stuvutrymme
