Mercedes har inkluderat mycket av sin toppmoderna personbilsteknologi i nya utgåvan av Sprinter. Och en härlig drivlina. Att man bakom ratten på en husbil kan få en körupplevelse av denna kaliber är nog för att ge stjärnor i ögonen på de flesta.

Vi tog den på en tur uppför Trollstigen.

Av Tore Afdal, tidningen Din Fritid i Norge

Bearbetning för Allt om Husbilen: Stefan Janeld

Jag sitter i förarsätet med nyckeln i fickan. Har precis tryckt på stoppknappen och knappen till den elektriska handbromsen. Denna husbil är nämligen ”keyless”. Med nyckeln i fickan startar och stänger du av motorn med en knapp så länge nyckeln är inne i bodelen.

Jag sitter i förarstolen och låter i lugn och ro intrycken sjunka in. Tar ytterligare en titt på bilens datablad. Jo, det står att det är en 143 hk motor. Så kändes det inte!

Vi har kört från Åndalsnes centrum, uppför Trollstigen och ner igen. Inte den långa vägen, men mer än nog för att få en känsla för bilens vägegenskaper.

När lugnet lagt sig i bilen har jag svårt att behärska min entusiasm: På vägen upp var det en ovanligt pigg körupplevelse för att vara en husbil på över tre ton. Flera gånger såg jag personbilar ”försvinna” i backspegeln i de brantaste partierna.

Men så visar det sig, till sist, att det inte alls var 143 hk motorn i bilen. Det var den större ”husbilsmotorn” på 177 hk. Med motorns massiva vridmoment och en silkeslen niostegad automatlåda kan alla förstå att detta är en mycket komfortabel husbil att köra.

Mitt råd till hugade spekulanter är: Spara inte pengar genom att köpa en mindre motor, hela körupplevelsen ligger i denna drivlina.