Många husbilsmodeller gör sitt bästa för att tillgodose så många målgruppers behov som möjligt. Fiffiga lösningar gör att de passar för allt från 1 till 5 personer. Visst är det lockande med sådan multikompetens. Men de är alltid kompromisser.

Karmann Dexter 570 4×4 är inte en kompromiss. Den är framtagen för en specifik målgrupp och vill inte vara alla till lags. Det gör den älskvärd.

Av Stefan Janeld

Plåtisar är alltid trängre än vanliga husbilar. Det ligger i konceptet. Denna Karmann är trängre än de flesta. Inte för att man gjort en miss, utan för att man förstått målgruppen modellen är byggd för. Den riktar sig mot de som inte köper en husbil för att äga en husbil och leva husbilsliv. De köper den för att den låter dem syssla med sitt egentliga intresse. Vilket kan vara mycket – cykling, bergsklättring, dykning, forsränning, skidåkning, skärmflygning, basejumping. För att nämna några.

I korthet är modellen framtagen för personer som föredrar ett liv utanför husbilen.

En fröjd att köra

Jag har i många tester hyllat Ford för att vara en bekväm, tyst och komfortabel bil på vägen. Med en av marknadens trevligaste drivlinor. En åsikt som förstärks i denna korta plåtis.

Motorn är på 170 urstarka hästar. Lådan är sexväxlad manuell. Jag vet, manuellt är omodernt, alla vill ha automat. Men det finns inte ihop med fyrhjulsdriften. Och jag saknar inte automatlådan det minsta. Faktiskt är det roligt att köra bilen med manuell låda. Det är en låda med korta och distinkta slag som lockar fram motorns fulla kraft på ett vis som automatlådan inte gör. Känslan är nästan sportig.

Att manövrera bilen är enkelt, även i trång miljö. Jag saknar inte ens backkamera. På vägen placerar jag bilen precis där jag vill, som vore det en personbil jag körde. Ljudnivån under färd är låg, även då jag kör in på en grusväg tiger inredning still.

Smidigt att ordna lastrum

För att vara en plåtis är det en relativt låg lastvikt, strax under 350 kg. Fyrhjulsdrift väger. Å andra sidan är bilen tänkt för två personer så man kan leva med en lägre lastvikt.

Det är bra med överskåp och andra stuvutrymmen. Det finns till och med en rymlig garderob. En stor öppen hylla över skjutdörren rymmer mycket, en detalj jag aldrig sett förut men uppskattar.

Det som verkligen visar att konstruktörerna på Karmann tar bilens multifunktionalitet seriöst är hur enkelt man växlar från sovrum till lastrum. Man lyfter helt enkelt sängarna som med hjälp av gasfjädrar hålls uppe. Man behöver inte plocka bort madrasserna eller ens sängkläderna. Bara lyft sängarna och kör in crossen, lägg in kajaken eller vad du behöver få med under färden.

Det finns ett cykelställ baktill. Det känns faktiskt överflödigt med tanke på hur enkelt man får med sig ett par cyklar invändigt. Men kanske ägarna har fler intressen? Vill ha med sig både cyklar och surfbrädor.

Rullande sovrum

Man har i denna modell prioriterat sovkomforten ombord. Att placera två meter långa långbäddar i en blott 598 cm kort plåtis är inte vanligt. Halva bodelen är sovrum. Offret ombord för att kunna ha denna sovkomfort är dinetten. Den saknas inte men står inte alltid redo. Vid behov tar man fram ett bord och fäster på badrumsväggen. Då kan man sitta två personer och äta i de bakåtvända framstolarna.

Bordet passar även utvändigt. Det finns en list på kökskommodens utsida att fästa det i. Jag tror de flesta väljer att sitta under markisen och äta.

Vintersport, ja tack!

Karmann isolerar sina plåtisar väl. De använder mjuka mattor av samma material som man isolerar vanliga husbilar med. Mattorna är självhäftande och klädda med en reflekterande folie. För att undvika köldbryggor används mattor av olika tjocklek. Tunna vid karossens förstärkningar, tjockare mellan förstärkningarna.

Värmaren är en dieseldriven 6 kW Truma Combi placerad under vänster säng. Vattentanken är placerad inne i bodelen. Spillvattentanken under bilen är uppvärmd och isolerad. Det ingår isoleringsmatta till förarhytten. Fyrhjulsdriften kommer vara en stor hjälp och trygghet vintertid.

I bildgalleriet kan du bekanta dig närmare med denna tuffa plåtis. Klicka för större bilder och informativa bildtexter.