Det har varit relativt tyst i debatten om alternativa drivlinor för husbilar. Det betyder inte att det inte sker en utveckling. Franska Challenger har på senare tid arbetat med ett hybridkoncept och kommer på CMT-mässan att presentera en kompakt husbil med både diesel- och elmotor.

Av Tore Afdal

Även om modellen kan köra elektriskt i staden och med dieselmotor på landsvägen, är detta inte en riktig hybridbil. Challenger har samarbetat med Bedeo, en specialist på elektrifiering av nyttofordon, för att utveckla det nya drivlinekonceptet med två drivlinor på en Fiat Ducato. Den nya modellen kan inte använda de två motorerna samtidigt. Challenger ElectriX kör antingen elektriskt eller med diesel. Tillverkaren kallar därför fordonet för ett ”dual-mode”-fordon, inte en hybrid.

Den totala räckvidden för båda motorerna kombinerat uppges av tillverkaren vara cirka 900 km. För tillfället kommer modellen endast att vara tillgänglig för försäljning i Frankrike och Tyskland.

Så här fungerar det

Fiat Ducato-basen har, som vanligt, en 140 hk turbodieselmotor (alternativt en kraftigare 180 hk-motor) som driver framhjulen. Dessutom har Challenger ElectriX en 115 kW elmotor monterad på bakaxeln, tillsammans med ett batteri på 37 kWh kapacitet. Elmotorn driver bakhjulen och ger en räckvidd på cirka 100 km på ren elektrisk drift.

Två planlösningar

Challenger ElectriX bygger på de kända modellerna Challenger X150 och X250. Endast texten på förarhusdörrarna avslöjar den nya drivlinan. Bilarna är bara 210 cm breda och relativt korta: X150 mäter 5,99 meter, medan X250 är 6,36 meter. Dimensionerna är därmed nästan identiska med Fiat Ducato-plåtisar av motsvarande längd. Tack vare raka sidoväggar och öppna planlösningar har dock X-modellerna betydligt mer volym.
Den rymliga ”face-to-face”-sittgruppen med långsoffor längs sidorna ger X-modellerna gott om svängrum ombord. Sängen är inte fast monterad, utan sänks elektriskt över sittgruppen vid behov. Sittgruppen kan också göras om till en extra dubbelbädd, men modellerna är i första hand designade för två personer.

Vad kommer Challenger ElectriX att kosta?

Modellen med två drivlinjer blir ingen billig lösning: Challenger ElectriX kommer att kosta åtminstone en fjärdedel mer än dagens dieselversion. Inledningsvis kommer modellen endast att säljas på den franska och tyska marknaden. För den som vill ta en närmare titt på denna husbil med diesel- och elmotor finns möjlighet på CMT-mässan i Stuttgart mellan den 18 och 26 januari.