Gregor Adler tog över ledarskapet för Adria Mobil i februari 2024. Vi satte oss ned med honom och pratade nutid, framtid, framgångar, utmärkelser och hans egna campingerfarenheter. Han delade även med sig av lite om sitt privatliv.

Av Rok Vizovišek

Herr Adler, god dag. Affärsåret 2024 var mycket framgångsrikt för Adria Mobil. Kan du berätta mer om detta och ge oss några siffror?

”Affärsåret som vi avslutade den 31 augusti 2024 var ett mycket framgångsrikt år för Adria Mobil, ett av de mest framgångsrika. Det är viktigt att påpeka att försäljningsstrukturen förra året förändrades något. Vi ser fortfarande en positiv trend inom husbil- och vansegmentet, medan efterfrågan på husvagnar har minskat. Trots detta, med introduktionen av nya produkter och andra marknadsaktiviteter, lyckades vi sälja cirka 15 000 enheter under det gångna affärsåret. Detta är en mycket god grund för det nuvarande affärsåret.”

Adria Mobil presenterar i år ett uppdaterat modellprogram, med flera nyheter. Den största är den helt omarbetade plåtis-serien Twin. Även Sun Livings program är helt nytt. Vad förväntar ni er av denna säsong med tanke på marknadssituationen på vissa nyckelmarknader i Europa?

”Vi förväntar oss att marknaden för semesterfordon kommer att stabiliseras inom en snar framtid på försäljnings- och produktionsnivåer som vi såg innan pandemin. Det vill säga på samma nivå som 2019/2020. Vi vet att vår industri under pandemin fick ett stort uppsving, vilket ledde till att många nya producenter av vans och andra produkter kom in på marknaden och alla dessa blev väl mottagna. Det är helt enkelt så att både köpkraft och omständigheter ledde till en situation där beställningarna översteg produktionskapaciteten. Under denna period förändrade Adria drastiskt sitt produktutbud och produktion. Vi började producera många fler semesterhusvagnar.

När det gäller förnyelsen av plåtismodellerna är det sant att Twin-serien har genomgått en fullständig omarbetning i år. De första reaktionerna från marknaden har varit positiva och vi tycker att den är väl positionerad på marknaden. Jag tror att försäljningssiffrorna kommer spegla detta. Jag är också glad att vi mottog det prestigefyllda priset German Design Award för denna modell. Det bekräftar att vi tänker i rätt banor, en god grund för framtiden.

Även Sun Living har fått en betydande uppdatering i år och erbjuds nu även på Ford Transit. Vi har strategiskt knutit kontakter med flera chassiproducenter och byggt vårt produktsortiment utifrån detta. Jag tror att Sun Living kommer att nå de förväntade försäljningsnivåerna. För närvarande är vi optimistiska.”

Vissa segment på husbilsmarknaden är mindre påverkade än andra av de senaste årens ekonomiska situation. Till exempel marknaden för premiumfordon. Är ni nöjda med försäljningen och mottagandet av er flaggskeppsmodell Supersonic?

”I premiumsegmentet har vi en stabil tillväxt. När det gäller Supersonic kan jag säga att siffrorna är uppmuntrande och växer, oavsett vad som händer på marknaden i övrigt. Med tanke på den relativa stabiliteten i premiumsegmentet presenterade vi i år, på Caravan Salon i Düsseldorf, Mercedes-baserade plåtisen Supertwin. Adrias första van med fyrhjulsdrift. Även denna modell tillhör premiumsegmentet och blev mycket väl mottagen vid premiärvisningen. Så pass att vi har utsåld produktionskapacitet för halva 2025, trots att vi ännu inte har startat serieproduktion.”

Är priset inte fastställt än?

”Prissättningen har vi positionerat på en nivå där jag bedömer att det kommer att vara konkurrenskraftigt. Vi konkurrerar även med annat än priset, inte minst omfattande kundsupport. Som ni vet finns det många tillverkare i detta prissegment, på mässan i Tyskland såg ni flera av dem. Alla erbjuder någon form av fyrhjulsdrift. Vi tänkte i termer av att om en kund har en viss summa pengar att spendera och väljer mellan liknande fordon, så ska Adria vara det alternativ där man kan räkna med både en högklassig produkt och problemfri användning.”

Förutom det kan ni också erbjuda en tradition och historik som de nya tillverkarna inte har.

”När det gäller tradition är det värt att nämna att Adria nästa år firar 60-årsjubileum. Det är ett viktigt jubileum som jag ser på med stor stolthet eftersom Adria idag är ett av de mest respekterade varumärkena på marknaden. Trots detta har vi fortfarande förbättringsmöjligheter och vi har satt ambitiösa mål för framtiden. För detta jubileum kommer vi att förbereda en positiv överraskning för våra trogna kunder: rätt produkter, rätt planlösningar, rätt prisklass och rätt utrustning.

Med tanke på den avmattning som sker på marknaden tror jag att detta jubileum kommer vid rätt tidpunkt för oss.”

Konkurrensen på husbilsmarknaden är hård i de prisklasser där Adria och Sun Living har de flesta av sina modeller. Båda era varumärken går starkt i denna konkurrens. Vad är nyckeln till er framgång?

”Ur ett försäljnings- och marknadsföringsteoretiskt perspektiv ser vi att allt härstammar från 4P (produkt, pris, plats, påverkan) eller, sett bredare, från 7P (4P+ process, personal, påtaglighet). Men det är självklart bara teori, eftersom även om ”marknadsföringsmixen” består av 7P, där människor bara är en av faktorerna i mixen, tycker jag personligen att människor faktiskt är den verkliga nyckeln för alla P:n. Adria har en historia och kunskap som gör att dessa 4P utvecklas smart. I prisklassen mellan 80 000 och 150 000 euro är konkurrensen hård, vi är många tillverkare, men varje tillverkare talar till kunderna med sina produkter, sitt sätt att kommunicera och sin egen historia. Adria har positionerat sitt varumärke väl genom kvalitet och design, som ger ett mervärde som kunderna känner igen. Vårt åtagande är att fortsätta utveckla dessa också i framtiden.”

Ni har säkert planer på att öka era, redan respektingivande, marknadsandelar ytterligare. Kan ni dela med er av era planer för de kommande åren?

”Adria har redan idag en imponerande marknadsandel på europeisk nivå. Vi är också en av få tillverkare inom Trigano-gruppen som säljer i 30 länder, via mer än 500 försäljningsställen. Listan ligger redan på en hög nivå. Det betyder dock inte att vi inte kan bli bättre och mer framgångsrika… Det är ett faktum att allt börjar med produktutveckling, att vi utvecklar de rätta produkterna som marknaden faktiskt behöver och vill ha. När det gäller att öka marknadsandelen bedömer jag att vi fortfarande har utvecklingsmöjligheter på vissa marknader, vi har potential för ytterligare tillväxt.”

Det har blivit allmänt känt inom EU att det saknas rätt yrkesprofiler på arbetskraftsmarknaden. De senaste decenniernas utbildning har fokuserat mer på teoretiska än praktiska ämnen. Märker ni också av detta? Om ja, hur hanterar ni dessa utmaningar?

”Detta är en fråga som vi ställs inför ganska ofta. Vi måste förstå att detta inte bara är vår utmaning, utan en utmaning för hela Slovenien och faktiskt för hela Europa. Just nu pratar alla om uttömda arbetskraftsresurser, men det handlar också, eller kanske främst, om arbetsgivarens inställning till sina anställda och vad företaget erbjuder dem. På Adria genomför vi olika aktiviteter för att motivera våra anställda genom vidareutbildning och karriärutveckling. Vi erbjuder våra anställda olika perspektiv och möjligheter. När det gäller rörliga löner eller belöning ligger Adria Mobil över det slovenska genomsnittet med det vi erbjuder våra anställda idag. Dessutom har vi återigen ökat vårt engagemang inom Adria Akademi, där vi genom intern utbildning bygger vidare på våra anställdas kunskaper och erbjuder möjligheten att utvecklas. Vi har också certifikat som familjevänligt företag, vilket jag anser är en viktig värdering och ett budskap till våra anställda.”

Under de senaste åren har Adria blivit prisade av både läsare, erkända fackmedier och från branschen (Innovationspris). Flera modeller, som anses vara ”trendsetters”, säljer också väldigt bra: Adria Matrix, Sonic, Twin… Även de uppdaterade Sun Living-modellerna inför flera nyheter för sin prisklass. Hur lyckas ni inkludera alla dessa innovationer i produkterna? Särskilt som vi vet att tiden för utveckling är knapp.

”Tiden för produktutveckling är verkligen ganska kort i vår bransch. Därför måste vi vara snabba, innovativa, ta hänsyn till så många önskemål och behov som möjligt och till slut också lägga till något extra värde. Det är inte enkelt. Men som jag redan nämnde börjar allt med människorna. På Adria har vi enorm kunskap och erfarenhet inom produktutveckling, vilket är ett stort kapital. Adria har alltid erbjudit marknaden innovativa produkter, och tro mig, vi kommer att fortsätta sätta trender. Vi förbereder nya koncept, nya idéer för framtiden, som vi kommer att presentera på olika mässor framöver.”

Ett stort fokus i utvecklingen av fordon och deras inredning är också hållbarhet. Ett exempel på detta är materialet EPP (expanderad polypropylen), som används till överskåpen i Twin-modellerna. Kan vi förvänta oss mer användning av så kallade ”gröna” eller avancerade material i framtiden?

”Ja, det stämmer. Adria är ett av få företag på husbilsmarknaden som följer hållbar utveckling. Under företagets historia har Adria alltid utvecklat och optimerat sina produkter med avseende på vikt, ergonomi, förbrukning och så vidare. De senaste åren har dock ESG-kvalitetssäkringsstandarder blivit mer i fokus, vi arbetar aktivt för att uppfylla de åtaganden som standarderna kräver. På detta sätt har vi en grund för vidare utveckling. Det är också ett faktum att, med tanke på den innovation vi tidigare nämnt, vi strävgar efter att vara innovativa även när det gäller utvecklingen av hållbara material och produkter. Vi kommer inte att stanna vid EPP-skåpen i Twin-modellerna. Trenden går mot nya material, eftersom vi är begränsade av den maximalt tillåtna vikten på fordonen. Oavsett om den maximalt tillåtna vikten höjs till 4,25 ton för att kunna köras med B-körkort, utvecklar vi nya lösningar både vad gäller material och designkoncept.”

Som någon som har följt marknaden i mer än ett och ett halvt decennium, är jag stolt att komma från Slovenien. Slovenien är så litet, vi är bara två miljoner, men vi är ändå väldigt framträdande inom husbilsbranschen. Man kan till och med säga att slovenska företag är mer innovativa än många utländska tillverkare, som jag upplever är mer traditionella.

”Jag har alltid rest mycket. Därför måste jag säga att vi är för dåligt medvetna om allt bra vi har åstadkommit i Slovenien. Vi är inte tillräckligt stolta över det vi erbjuder idag. Adria är ett bra exempel på detta. Men sådana exempel finns också inom andra sektorer av ekonomin, vi har ett imponerande antal framgångsrika, exportinriktade företag. Jag tycker att vi är bland de bästa i jämförelse med utländska företag, till exempel tyska, nederländska eller engelska. Jag tycker att vi är för lite medvetna om detta.”

Det är sant att vår slovenska mentalitet eller vårt sätt att tänka är sådant att vi inte riktigt tillåter oss detta.

”Jag kan säga att vi slovener alltid har varit bra och uppskattade arbetare, men vi har aldrig varit tillräckligt självsäkra för att vara bra ledare. Detta håller dock långsamt på att förändras.”

För ett tag sedan lanserades Supersonic, i år överraskade ni på Caravan Salon med den trendiga plåtisen SuperTwin. Båda, tillsammans med Matrix Supreme och Coral Supreme, baserade på Mercedes Sprinter. Alla är modeller tydligt inriktade på premiumklassen. Kan vi förvänta oss att Adrias sortiment i framtiden kommer att närma sig premiumklassen ännu mer?

”Adrias strategiska inriktning är att erbjuda ett komplett sortiment för alla kundsegment. Det är också sant, som ni själva påpekar, att vårt produktutbud breddas inom premiumsegmentet. Det handlar om att komplettera vårt utbud, och i framtiden kommer vi att fokusera mycket på detta segment. Det är ett viktigt segment som växer långsamt och vi vill etablera en stabil position där på lång sikt.”

Eftersom vi pratar om fordon. Har du själv varit ute och rest med någon av Adrias husbilar?

”Ja, det har jag, flera gånger. I maj provkörde jag Adria Matrix, på Mercedes Benz-chassi, vilket verkligen överraskade mig positivt. I augusti provkörde jag Twin SGX 640. Det var en mycket positiv upplevelse med popup-tak. Under den så kallade ”potatissemestern” var jag med Coral XL på campingplatsen Čikat på ön Lošinj i Kroatien. Jag måste säga att denna husbil, utifrån mina personliga behov, passar mig bäst. Eftersom det är den största, mest rymliga och ändå väldigt lättkörd. Alla våra produkter är av hög kvalitet och designade med tanke på att Adria inte bara är en husbil, utan egentligen allt som ligger bakom. Det handlar om äventyr, upplevelser och inte minst friheten att resa och att ha en bra fritid. Jag kommer fortsätta att i praktiken använda våra fordon. Nästa blir Sonic.”

Är Sonic höjdpunkten?

”Höjdpunkten i vårt utbud är definitivt Supersonic, som jag också vill prova, men först måste jag ta körkort för kategori C.”

Låt oss återvända till din personliga erfarenhet. Hur nöjd var du med användarvänligheten och körkänslan på husbilarna? Var det något som störde dig och har du delat dina erfarenheter med de anställda?

”Jag delar alltid mina erfarenheter med kollegorna. Företaget har regelbundna möten där vi samordnar oss kring pågående aktiviteter på en veckovis eller tvåveckors basis. Efter semestrar sätter vi oss alltid ned och pratar om vart någon har varit och vad någon har gjort. Kollegor från teknik, utveckling, försäljning och inköp är alltid med. Vi diskuterar alla idéer tillsammans. Jag har också några förslag. Det är helt personliga observationer. Det betyder inte att de måste införlivas i produkterna, men det är bra att vi hela tiden pratar om möjliga förbättringar.”

Det är bra.

”Ledningen måste vara så nära produkten att när de pratar om den ska de kunna den, de ska så att säga andas produkten. Till sist höll jag nästan på att sälja den Coral XL som jag hade med mig på semestern. (skratt)”

Eftersom vi redan har nämnt din fritid och familj – allmänheten kände inte till dig tidigare och många, framför allt utomlands, undrade vid din utnämning: Vem är Gregor Adler? Kan du sammanfatta Gregor Adler inte bara som en framgångsrik affärsman utan också som en familjeman i några ord?

”På min fritid, som jag inte har mycket av med tanke på arbetsuppgifterna, är jag far till två barn, make, en familjeman. Jag kommer från kusten, bor för närvarande i Ljubljana och pendlar till jobbet i Dolenjska. Annars har jag turen att ha en fru som tar hand om en stor del av familjeåtagandena. Hon ger mig verkligen allt stöd när det gäller barnen och organiseringen av familjelivet, så att jag kan fokusera mer på mitt jobb. Hon säger att jag aldrig har förändrats, att vad jag än har gjort i mitt liv, har jag bara jobbat hela dagarna, så för henne har inte så mycket förändrats. Och om jag delar min åsikt om fritidsfordonsbranschen – för mig personligen är den här branschen något nytt, definitivt väldigt intressant och jag tror att när man lär känna den lite bättre, blir den väldigt lockande.”

Detta är en av få branscher som fortfarande är romantisk på ett sätt. Sedan tycker jag, när jag utifrån ser på branschens ledare, att bland er finns det inte något avund eller missunnsamhet, snarare en nyttig konkurrens.

”När jag gick började på Adria Mobil i februari 2024, bestämde jag mig för att delta i ett möte med det europeiska branschförbundet i Sorrento. Där såg jag för första gången på många år alla tillverkare, leverantörer, återförsäljare och ägare samlade i en sal. Alla var på gott humör, alla var nöjda. Det var som ett trevligt återseende, som en ”stor lycklig familj”. Jag kan säga att jag arbetade utomlands i 11 år, reste mycket, upplevde väldigt olika arbets- och kulturella miljöer, men det här har jag inte sett på länge. Det var verkligen fint och en bra start för framtida arbete.”

Herr Adler, tack för er tid. Vi önskar både er och Adria all lycka i framtiden.

”Tack även till er.”