Tyska Silverdream är kända för sina exklusiva husbilar med bodel i moncoque. Ofta baserade på Mercedes. Men MD9 är något helt annat.
Av Stefan Janeld
Familjen Wanner som äger Silverdream har en historia av att köpa in husbilar från andra länder, gärna Italien, sätta sitt namn på dem och sälja dem i Tyskland med viss framgång. Parallellt med märket Silverdream har de sålt husbilar under familjenamnet Wanner, dessa var byggda i Italien. Idag är det endast en camper i monocoque som de kallar Wanner Mono 4×4 som bär familjenamnet. Nästan. Ty på Silverdream MD9 står det Wanner lite varstans.
Om du tycker det är rörigt så är jag böjd att hålla med. Och det blir inte lättare när vi forskar i MD9:s bakgrund.
Baserad på turkisk buss
MD9 är också byggd utanför Tyskland. Närmare bestämt i Istanbul. Det börjar bli många turkiska tillverkare som syns på mässorna i Tyskland. Vi känner sedan tidigare Saly, Hotomobil, Stork Camper och Crawler.
Företaget bakom MD9 heter Temsa Motorlu Araclar och har i fyrtio år varit agent för Mitsubishi Motors i Turkiet. Sedan år 2000 tillverkar de även bussar för den inhemska marknaden. Man är ingen liten aktör, varje år tillverkar man 11 500 bussar av olika storlekar. Temsa MD9, som man alltså gjort husbuss av, är en stadsbuss.
Inte den inredningsdesign vi är vana vid
Att målet varit att göra en prisvärd Liner med lyxig känsla och god komfort är helt klart. Med motorn bak och den bekväma fjädring som busschassin brukar bjuda är det med all säkerhet en komfortabel färd.
Planlösningen är knappast revolutionerande. Sittgrupp fram, kök och badrum midskepps och en stor, riktigt stor, säng bak. Utmed höger sida är det förvaring.
Det är gott om förvaring ombord och kvalitetskänslan övertygar. Det känns väl hopsatt. Men möbeldesignen andas sextiotal. Retro är ju alltid populärt så det finns säkert de som känner sig hemma. Men bokhyllan med plats för teve och ett barskåp med glasdörrar känns helt enkelt passé. Jag letar efter stereostapeln med kassettdäck och equalizer men den gränsen har man inte passerat.
Nu är jag ganska säker på att du som kund har en hel del makt över hur bilen inreds. Så mitt raljerande är troligen onödigt.
Kortfakta
Temsa MD9 busschassi, LxBxH 948 x 240 x 334,5 cm, hjulbas 4600 mm, 320 hk 6,7 lit turbodiesel, vridmoment 1100 Nm, motorn placerad bak, bakhjulsdrift, ZF automat standard, Allison automat tillval.
Någon prislista fanns inte att få. Modellen är en prototyp byggd för att se intresset. Men en fullutrustad version kostar ca 500 000 Euro får jag veta.
Ta en titt på bilderna i galleriet. Klicka för större bilder.
