Sunlight fyller tio år nästa år och firar det med en jubileumsmodell utrustad med en hel del extra lull-lull – utan att priset skenar iväg. Prisvärd eller billig är frågan?

Text och foto Stefan Janeld

I Capron fabriken i Neustadt – som ägs av Hymer och Dethleffs – bygger man sedan ett decennium instegsbilar för att möta invasionen av billiga Italienska bilar som tog fart vid millenieskiftet.

Receptet för att hålla priset i schack är att bygga enkelt i långa serier.  Materialen är enkla, byggteknikerna beprövade snarare än innovativa, möblemangen mer funktionella än påkostade och det är lite T-Fords-tanken bakom strategin: Du kan få den i vilken färg du vill bara du väljer svart” i Sunlights fall är det lika med en typ av fanér och två textilier – ljus eller mörk.

Receptet har gått hem. På tio år har 25 000 husbilar lämnat fabriken under fem olika varumärken: Sunlight som säljs via Dethleffs handlare, Hymers lågprisfabrikat Carado och svenska Solifers Action. OrangeCamp och Glücksmobil säljs blott på den tyska marknaden.

Fanér, utrustningsnivå och utvändiga dekaler skiljer fabrikaten åt, allt annat är lika. På de flesta marknader gör man ingen skillnad mellan fabrikaten i försäljningsstatistiken utan redovisar kort och gott Capron.