Statistiken haltar fortsatt en hel del på grund av att det förra våren registrerades osålda bilar för att slippa en skattehöjning. Totalt har det registrerats 40% färre husbilar hittills I år.
Men! Om vi ser på april månad är det en uppgång på 38%.
Av Stefan Janeld
Det är mycket som stör husbilsförsäljningen just nu. Brist på chassin och en del andra komponenter skapar långa leveranstider. Drivmedelspriserna är höga vilket kan få vissa att dra öronen åt sig. Att räntan börjat höjas är knappast något som ökar köpsuget ifall man vill finansiera husbilsköpet.
Men trots detta är det många som lockas av husbilslivet. Och det finns sätt att komma runt problemen:
- – Begagnatmarknaden är hetare än någonsin, dessa husbilar levereras omgående. På vår köp & sälj avdelning har du nästan 1 700 husbilar att välja bland i skrivande stund.
- – Man kan styra bränsleutgiften med hur man använder husbilen.
- – Räntan är trots höjning extremt låg och knappast ett hinder.
Gyllene läge för de som vill ta marknadsandelar
Det är fortfarande många husbilsfabrikat som inte levererat en enda husbil i år. Andra har levererat enstaka. I några fall beror det på försenade leveranser, i andra på att fabrikatet har så liten marknad i Sverige att någon regelbunden import inte finns.
Omvänt kan vi se att de fabrikat som är marknadsledande i Sverige har prioriterats av tillverkarna och lyckats leverera större volymer. Dessa fabrikat lägger grunden för att öka sina marknadsandelar ytterligare. De stora fabrikaten stärker på så vis sitt grepp om marknaden.
Man kan tycka att de mindre fabrikaten borde prioritera leveranserna till marknader där de är små. Ett stort problem för de små fabrikaten är att komma in hos en etablerad handlare. Idag kommer de in hos nästan vilken handlare som helst om de kan skicka 10-15 husbilar omgående.
