Nu när det börjar rulla in 2022:or hos handlarna finns det åter bilar att sälja. Något som märks på statistiken för september månad. Upp 30% är nog mer än de flesta räknade med. Om leveranserna kan fortsätta kan vi se fram emot en riktigt stark höst för sveriges husbilshandlare. Men det finns orosmoln.

Av Stefan Janeld

När jag skriver detta har Sevel, fabriken där man bygger Fiat Ducato, stått stilla i en månad för att det saknas halvledare. Under denna tid skulle drygt 30 000 chassin och skåpbilar ha levererats. Man kan inte jobba i kapp detta stillestånd, det blir istället förskjutningar i leveranserna. Nu skulle inte alla fordon från fabriken bli husbilar, men minst hälften av dem.

Kan vara värt att tänka på om du är ute efter en husbil till våren eller sommaren och tänker att det finns gott om tid att köpa. Tid finns förvisso, men kanske inte objekt att köpa. Så känns det som du funnit en passande husbil och den finns för leverans, vänta inte!

Imponerande

Ska vi försöka oss på att tolka statistiken ser vi att Kabe håller förstaplatsen för andra månaden i rad, med knapp marginal, men en förstaplats är en förstaplats. Eftersom Kabe också äger importen av Adria är koncernens dominans i statistiken imponerande. Lägg till detta Sun Living och Affinity så har koncernen en marknadsandel på imponerande 23%, nästan var fjärde husbil som säljs i Sverige levereras från lilla Tenhult.

Något har gått snett

Det ser ut att ha blivit ett fel i statistiken om vi tittar på Westfalia, de har knappast sålt 118 stycken i år. Och Volkswagen har garanterat sålt betydligt fler än 16 stycken.

Här kan du ladda ner statistiken som pdf