Efter ett rekordår med nästan 20 000 fritidsfordon (husbilar, husvagnar inklusive Sun Living) levererade säsongen 20/21 är Slovenska Adria inte bara svenskens favoritfabrikat, de är ett av Europas populäraste fabrikat. För att möta den ökade efterfrågan planeras en ny fabrik. Men den kommer dröja några år.
Förra året gjorde man om de två bästsäljande modellserierna Coral och Matrix. I år är det helintegrerade Sonics tur och man lanserar även en ny plåtis med sikte på de äventyrslystna.
Av Stefan Janeld
Adria erbjuder sina husbilar i tre utrustningsversioner – Axess, Plus och Supreme. Vi börjar med enklaste serien, Axess, som i år lyfts en aning med ett panoramafönster över förarhytten. Ett nytt dubbelgolv gör att man slipper nivåskillnader. Axess känns nu mindre instegsmodell och mer mellanklass.
Twin 640 SGX Sports – Plåtis för aktiva
Denna nya modell ska locka de äventyrliga, aktiva och de som vill ha en maximalt mångsidig plåtis. Den mäter 636 cm, är utrustad med dieselvärmare från Webasto, kompressorkylskåp, varmvattenberedaren och spisen är det enda som går på gasol. Det betyder att man kan fricampa länge. För att ytterligare understryka att bilen är för de sportiga har man monterat en untvändig dusch. Bra att kunna spola av leriga skor, cyklar och personer.
Popup-taket är inte som de flesta andra. I bakkant har det två armar, jag kallar dem stabilisatorer, som gör att taket inte wobblar när man drar ner det. Dessutom ger det bilen en snygg taklinje. Nedfällt bygger det endast 20 cm.
Dubbelsängen bak kan hissas upp i taket och ger då ett rymligt lastutrymme, klätt med tålig durkplåt och försett med rejäla lastskenor.
Adrias importör berättar att flera svenska handlare valde att ändra sina beställningar för 2022 till att inkludera denna modell.
I bildgalleriet nedan kan du bekanta dig med bilen, klicka för större bilder och bildtexter.
Uppdaterad Sonic
Förra året gjorde Adria om Coral och Matrix serierna. I år är det Sonics tur. Det enklaste sättet att beskriva förändringen är att man givit Sonic samma inredning och bakstam som i Coral och Matrix. Serierna harmonierar nu med varandra.
Men då Sonic är helintegrerad betyder det att man fått göra lite annat kring förarplatsen. Vi har redan kört modellen och kan berätta att vi imponerades av åkkomforten och de väldigt tydliga backspeglarna. Vad man inte gjorde var att uppdatera fronten. Och i ärlighetens namn behövs det inte, den känns helt up-to-date.
På visningen fanns en Sonic Supreme 700 SL och en Plus 700 SL att titta på. Plus versionen var dock inte körklar, utan endast byggd för att visa interiören. Så vi fokuserar på Supreme modellen.
Innan du läser vårt test kan du bekanta dig med Sonic Supreme 700 SL i galleriet nedan. Klicka för större bilder och bildtext.
