Hittills i år har det nyregistrerats 1 887 husbilar. Det är en ökning med nästan 62% jämfört med samma period förra året. Om vi går tillbaka ett år till, till 2024, är ökningen hela 174%. En smått fantastisk utveckling.
Av Stefan Janeld
Nyregistreringarna är nu i nivå med 2021.Då blev det totala antalet nyregistreringar 5 066 stycken. Jag tror det är en siffra som kommer passeras i år.
När man synar statistiken närmare och delar in fabrikaten i Premiumklass, Mellanklass och Instegsklass kan man se att marknaden ändrats en del sedan 2021.
- – Andelen premiumhusbilar har sjunkit från 25% till 18% av marknaden.
- – Andelen mellanklasshusbilar har ökat, från 48% till 58%.
- – Andelen instegsbilar ligger relativt stabilt, en liten ökning från 13% till 15%.
- – Posten övriga har sjunkit från 14% till 8%.
Att det säljs färre premiumhusbilar beror nog främst på att priserna ökat kraftigt sedan 2021. En annan faktor som jag tror spelar in är att mellanklassbilarna idag är väldigt kompetenta. Få husbilister behöver mer husbil än mellanklassen erbjuder.
Att posten ”övriga” nästan halverats tror jag beror på att flera fabrikat lämnat svenska marknaden under de tuffa åren. Kanske de nu kommer tillbaka?
Svårt med klassindelningen
Min klassindelning är ganska grov. Jag har sett till vad varje tillverkares huvudsakliga profil är. Flera tillverkare har modeller i olika klasser.
Personligen har jag svårast att skilja instegsklass från mellanklass. Idag är fabrikaten som kallar sig instegsfabrikat mer mellanklass än någonting annat. Jag har i tidigare artiklar gått så långt att jag dödförklarat instegsklassen.
Bürstner rusar
Att Adria är svenskens favorithusbil är väl känt. De har legat i topp sedan Eldkvarn brann. Bürstner har åter hittat upp till den absoluta toppen efter några lite tyngre år. Deras B66 serie har sålt mycket bra och givit Bürstner en försäljningsökning på 536% på ett år. Tanken var att B66 skulle läggas ner när produktionen av de nya modellerna – Signature, Habiton och Papillon – tagit fart. Men så kommer det inte bli, B66 säljer helt enkelt för bra för att läggas ner.
Kabe brukar nå en pallplats när säsongen summeras. Och med tanke på att Affinity numera inte är ett eget fabrikat utan en modellserie inom Kabe borde man redovisat 138 nyregistrerade Kabe, det hade givit en fjärdeplats i statistiken.
