Rubriken skarvar lite. En modellserie är en comeback, om den då är ny kan diskuteras. En annan serie består av en enda modell, är det då en serie? Tveksamt. Men Novum Compact är definitivt en helt ny serie, med två intressanta modeller.
Av Stefan Janeld
Kabe övergav för några år sedan Fiat som bas för sina husbilar till förmån för Mercedes. Ett beslut som lett till stora framgångar. Inte minst i Tyskland. Men det gjorde också att man inte har en prispressad instegsserie. I och med de kraftiga prishöjningarna på material och teknik har behovet av en billigare modellserie uppstått. Därför återupplivar Kabe den Fiatbaserade Classic serien.
Den förnyas såklart en del, bland annat får den en grå hytt och ny grafik. Denna grafik är dekaler, inte tryckt på plåten som i Kabes övriga sortiment. Tre modeller är aktuella, alla 740 cm långa, två med långbäddar, en med fransk hörnsäng. De kan fås med totalvikterna 3,5 ton, 4,25 ton och om du väljer 180 hk motor får du hela 4,4 tons totalvikt. Oavsett om du köper 140hk eller 180 hk motor är den kopplad till Fiats nya 8-stegade automatlåda.
Classic serien kommer börja byggas senare i höst så tyvärr får vi inte se den på Elmia.
Bakhjulsdriven helintegrerad
Som vi har önskat oss fler bakhjulsdrivna husbilar! Jag har till och med skrivit om att det är en utrotningshotad husbilstyp. I princip har man varit tvunget att köpa Iveco baserade modeller för att komma åt fästet bakhjulsdriften ger, särskilt vintertid gör bakhjulsdriften stor nytta. Så föreställ dig lyckan när jag ser att Kabe lanserar en bakhjulsdriven modell.
Nu är det inte huvudsakligen för de goda vinteregenskaperna som Kabe lanserar Ri810 LQB. Även om det ligger i linje med Kabes profil som vinterhusbil. De siktar in sig på de som vill dra tunga släp. Bilens maximalt tillåtna tågvikt är 7 ton, vilket gör att man kan utnyttja de 2 tons dragvikt bilen är godkänd för. Och kraften att driva detta ekipage finns. Ty med bakhjulsdrift kan man få Mercedes urstarka 190 hk motor. På bakaxeln är det tvillinghjul, alltså fyra däck som greppar.
Modellen kommer erbjudas i de två utrustningsnivåerna Crown och Imperial. Q:et i modellbeteckningen betyder att det står en fristående dubbelsäng, eller Queensbed, i sovrummet.
Modellen kommer ha sin officiella premiär på CMT mässan i Stuttgart i januari.
Kabe Travelmaster Novum Compact 720 LXL/LGB
När jag testade Kabe TM Novum inspirerade den mig till en artikel om de 10 komfortablaste husbilarna jag kört. Det är den enda husbil jag testat, av ca 400, som kan kallas körglad. Nu får Novum ett slankare syskon. 29 cm kortare, 15 cm smalare och ett antal kilo lättare. Det bådar gott för vägegenskaperna.
Även denna baseras på Mercedes/AL-KO. Samma chassi som sitt syskon men med en något smalare spårvidd bak. Två planlösningar – fransk bädd eller långbäddar. Inga taksängar på tillvalslistan. Båda bilarna är 716 cm långa och 224 cm breda.
Bilen må vara ett lättviktsbygge, men den går ändå att få med 4,5 tons totalvikt. Självklart har bilen vattenburen värme från svenska Alde. Köper du bilen med ett Royal paket får du utöver standardutrustningen 170 hästars motor, KABE Air Vent, golvvärmesystemet AGS II Pro, läderratt, trådlös laddningsplatta och extra högtalare.
Novum Compact 720 kommer visas på Elmia i höst.
Kabe Van goes offroad
Outlandingtrenden är stark i Europa. Att utrusta plåtisar, gärna på Mercedes Sprinter, med bågar, extraljus och grova däck ger mer attityd och ökar även kompetensen. Nu hoppar Kabe på denna trend. Deras Van får offroad däck på specialfälgar, en mattsvart frontbåge, coola insteg och en unik grafik med en bergskedja och höjdkurvor. Redan tidigare kunde man få den i fyrhjulsdriven version.
Alla modeller (nästan)
De generella ändringarna i Kabes modellprogram handlar om mattsvarta detaljer, större TV (32”), ny kyl, olika spisalternativ som kan innefatta en kombination av gas och induktion, en ny ugn och större garage på många modeller.
