Testballonger som inte flög. Del 6 – Mobilvetta S-Yacht

I denna artikelserie återbesöker jag ett antal innovativa husbilsmodeller som fick stor uppmärksamhet, men inte blev långlivade.

Denna gång har turen kommit till det stolta italienska fabrikatet Mobilvetta som 2011 lanserade ett flaggskepp som tyvärr aldrig började serieproduceras.

Av Stefan Janeld

Det fanns en tid då Mobilvetta var de finaste husbilar som producerades i Italien. Men det var på 90-talet. Sedan dess har de försökt tända sin stjärna igen med blandad framgång. Ett av de mer uppseendeväckande försöken gjordes 2011 med lanseringen av den mycket exklusiva S-yacht. En modell som var mer än ögonfägnad.

Krocksäkerhet som ett av argumenten

CMT mässan i Stuttgart har sett många nya modeller lanseras. 2011 var det S-Yacht som var den mest omskrivna nya modellen. En exklusiv premiumhusbil med AL-KO chassi, dubbelgolv och vattenburen värme. Men det kanske exklusivaste, om man med exklusiv menar unik och ovanlig, var att man använde en kevlarförstärkt frontmask för att öka krocksäkerheten.

Kunderna var iskalla

Tre planlösningar erbjöds – tvärbädd, långbäddar och queensbed. Enda skillnaden mellan modellerna var sovrummet. Allt annat var identiskt.

Någon serieproduktion kom tyvärr aldrig igång. Kunderna nappade helt enkelt inte. Mest troligt tyckte man bilen var för dyr. På mässans prisskylt stod det 92 000 Euro. Man kunde köpa en Hymer B-Klass eller Carthago C-Line för samma summa och Mobilvetta hade inte ett varumärke starkt nog att ha så hög prislapp.

I bildgalleriet kan du bekanta dig närmare med denna modell. Klicka för större bilder och informativa bildtexter.