Man kan se årets husbilsförsäljning på två sätt. Ett negativt och ett positivt. Vi börjar med det negativa. Det var nio år sedan det såldes så pass få husbilar i Sverige som 2022. Å andra sidan har det bara sålts fler husbilar under fem av de år som husbilars registreringsstatistik redovisats i Sverige. 2022 var alltså inte ett så pjåkigt husbilsår som man först kan tro.

Av Stefan Janeld

Det är skillnad på försäljningsstatistik och registreringsstatistik. Under toppåren var registreringsstatistiken dopad av ett antal skattebeslut och utsläppsregler som tvingade handlare att registrera osålda husbilar. Annars skulle husbilarna bli osäljbara. Ett år registrerades så mycket som över tvåtusen osålda husbilar.

Att det trots allt elände (som jag vägrar skriva om eftersom alla redan vet) blivit drygt 3 500 nya husbilister i Sverige, det dubbla om vi räknar på i genomsnitt två personer per husbil, är knappast dåligt.

Vad ännu bättre är; handlarna ser med optimism på 2023 och laddar för en ökning. De har sålt bra under hösten. Något som kommer synas i registreringsstatistiken senare i vår och sommar när de sålda fordonen ska levereras.

Signalerna från Europas husbilsmarknad är också positiva.

• Tillverkarna har hittat chassin att fylla produktionslinjerna med
• Halvledarbristen är historia, nu råder det istället överskott
• Höstens mässor var mycket välbesökta
• Vårens mässor har fler utställare än förra året

En snabb tillbakablick

Vinnarna på marknaden 2022 var de etablerade fabrikaten, med betrodda handlare. Ett bra exempel på detta är Adria som trots sin dominerande ställning lyckats ”slå marknaden” och vinna marknadsandelar. Deras premiumsatsning med modeller baserade på Mercedes Sprinter har fallit mycket väl ut. De kan inte möta efterfrågan.

Men den stora vinnaren är ändå Volkswagen, som vuxit till att vara Sveriges näst populäraste husbilsfabrikat. Vem hade trott det för fem år sedan? Då låg de på en trettionde plats i statistiken och var en marginell spelare på husbilsmarknaden.

Generellt var vinnarna på europamarknaden 2022 de fabrikat/koncerner som snabbast lyckades ställa om till andra chassin än Fiat. Chassitillgången var också nyckeln till Volkswagens framgång, de behöver inte köpa sina chassin. Att plåtisar och campingbilar ligger i tiden hjälpte förstås till.

Campingbilarnas frammarsch är den enskilt starkaste trenden i Europa. Men här hemma har den inte tagit fart. Ännu! Vi kan vara helt säkra på att den kommer. I Frankrike och Tyskland är var fjärde såld husbil en campingbil.