Fiat Ducato facelift 2021

Till modellår 2022 kommer husbilsbranschens favoritchassi att ha en modernare förarmiljö, helt ny motorfamilj och en lätt omsminkad nuna.

Av Stefan Janeld

Nuvarande Ducato har sina rötter i modellen som presenterades 2006 och började säljas som modellår 2007 i husbilsbranschen. 14 år är en evighet för en bilmodell. Men man har i omgångar uppgraderat modellen med förbättrad avgasrening, fler motorval, nya aktiva säkerhetssystem och nya multimediadisplayer.

2014 fick fronten ett helt nytt utseende. Senaste stora uppgraderingen var 2019 då den nioväxlade automatlådan introducerades.

Rent komfort- och drivlinemässigt har Ducato hängt med i utvecklingen. Men förarmiljön har börjat kännas gammal. Omsprungen av Mercedes, Ford och Renault. Det enda lyft den fått är att man slopade grå plast till förmån för svart och fick möjlighet att välja blänkande sarger runt luftventilerna.

Mycket är nytt, men inte dimensionerna

Det finns en fördel med att inte förnya allt för ofta och allt för mycket. Eftersom mer än hälften av alla Ducato blir husbilar är det en fördel för påbyggarna om alla mått och dimensioner bibehålls. Att ta fram nya formar för takhättor och nya profiler för att göra en snygg övergång mellan bodel och förarhytt är dyrt.

Därför har Fiat även denna gång valt att inte ändra hyttens dimensioner. Rent estetiskt ska man vara insatt i Ducatons formspråk för att se att det är en ny version.

Ny motorfamilj

Dagens 2,3 liters motorfamilj byts ut till en 2,2 liters kallad Multijet3. Den är såklart snålare och renare utan att tappa kraft. Ni som hoppades på en återkomst för 3,0 liters motorn får se förhoppningen grusad.

För oss husbilister är kanske den största glädjen med de nya motorerna att de väger mindre, det gynnar lastvikten.

Det kommer fortsatt vara antingen 6-växlad manuell eller 9-växlad automatlåda.

Totalt blir det 7 olika motorer. 4 light duty och 3 heavy duty. Alla är som sagt på 2,2 liters slagvolym.

De fyra Light Duty motorerna är:

120 hk / 320 Nm, endast med manuell låda
140 hk / 350 Nm med manuell låda, 380 Nm med automat
160 hk / 380 Nm med manuell låda, 400 Nm med automat
180 hk / 380 Nm med manuell låda, 450 Nm med automat

Heavy Duty motorerna är:

140 hk / 350 Nm med manuell låda, 380 Nm med automat
160 hk / 380 Nm med manuell låda, 400 Nm med automat
180 hk / 380 Nm med manuell låda, 450 Nm med automat

Vi har inte kört dessa motorer ännu. Men specifikationerna ligger i linje med dagens så vi förväntar oss ingen större skillnad i hur bilen upplevs att köra.

Enligt Fiat ska de vara 7% renare och även gå tystare än sina föregångare.

Stor display och multiratt

Föramiljön blir modernare. Med mjukare linjer och en stor 10” touchdisplay för multimedia, navigation och backkamera. Man kan även styra systemet via knappar på den nya multiratten eller ge röstkommandon.