Testballonger som inte flög. Del 9 – Rimor Nemho 30G

I denna artikelserie återbesöker jag ett antal innovativa husbilsmodeller som fick stor uppmärksamhet, men inte blev långlivade.

Artikelserien lider mot sitt slut. Här i näst sista delen tar vi en titt på Rimors enda helintegrerade husbil, döpt till Nemho.

Av Stefan Janeld

På Caravan Salon 2008 visade Rimor sin första helintegrerade husbil. Ett ambitiöst projekt. Målet var en prisvärd husbil, baserad på Fiat Ducato, med en totalvikt på 3 500 kg och homologerad för 4 personer. Men den var lite för tung för detta.

Man kontaktade därför AL-KO för att få hjälp med ett lättare chassi.

Normalt börjar man med chassiet när man planerar en husbil. Men då bilen redan var byggd fick man jobba baklänges. AL-KO:s låga chassi passade inte. Kom ihåg att på denna tid fanns inte Fiats låga chassi, Nemho var byggd för att passa ett högt chassi.

AL-KO tog fram ett chassi med högre balkar, fulla med lättningshål. Det var tillräckligt lätt för att få en lastvikt hög nog att tillåta fyra resenärer.

I juni 2010 gick AL-KO och Rimor ut med ett pressmeddelande om att man nu var i mål. Modellår 2011 skulle helintegrerade Rimor Nemho återlanseras.

Premiumsatsningen lades på is

Rimor hade en tid haft dålig ekonomi. Ett sätt att få bättre ekonomi var att kunna erbjuda premiumhusbilar med högre marginaler. Därav Nemho. En logisk tanke 2007 när projektet startade.

Men efter att ha jobbat i två år på att lösa viktproblematiken hade de ekonomiska problemen vuxit. 2012 var krisen så djup att Trigano Gruppen gick in i Rimor.

Inom Trigano Gruppen fanns de modeller som Nemho var tänkt att konkurrera med. Därmed var sagan om helintegrerade Nemho all. Några få exemplar hann se dagens ljus under 2011.

Även om denna modell inte levde vidare så återuppstod Nemho namnet i Rimors utbud, men då var det alkovbilar i instegsklassen byggda på Ford.

I bildgalleriet kan du titta in i första upplagan av Rimor Nemho 30G. Klicka för större bilder.