Meny

Husbilsbyggnation

Fabriksreportage S. Karosser

På Sveriges tredje största tillverkare av fritidsfordon är hantverket i fokus. Så är det visserligen på de flesta husbilsfabriker, men här är det färre maskiner

Läs mer »

Det behövs en dialog

Jag hänger ibland på husbilsverkstäder. Det är intressant att se hur installationer av teknisk utrustning går till. Och även att följa en reparation är lärorikt.

Läs mer »

Dags att köpa helintegrerat?

Helintegrerade husbilar är komplicerade att bygga, men ger också tillverkarna mer frihet i planeringen av förarmiljön eftersom originalkupén inte är en del av ekvationen. Ibland

Läs mer »

Vart tog de vägen?

Jag pratar om slideouts i små husbilar. För fem år sedan tog Lippert fram en särskild slideout riktad mot 3,5 tons husbilar, Reimo hade en

Läs mer »

Så byggs husbilar

Kvaliteten är ofta dold Husbilar ser likadana ut för lekmannaögat. Mycket av utrustningen är dessutom densamma och motorerna likaså. När det står 700 000 kronor

Läs mer »

Bakom kulisserna hos Kabe

Tar sikte med stjärnan Att som liten, fristående, tillverkare i Sverige konkurrera med jättekoncernerna i Europa ställer särskilda krav. Man måste ha något unikt att

Läs mer »

Så byggs Autostar

Till Sverige kom Autostar för lite drygt två år sedan. Alltså en ny och relativt okänd aktör. Men i hemlandet Frankrike är de en välkänd

Läs mer »

Fabriksbesök Eura Mobil

Inte en skruv så långt ögat når! Eura Mobils fabrik är troligen den enda där skruvar inte används i tillverkningen av bodelen. Men väl så

Läs mer »