stefanjaneld

I England har husbilen en betydligt längre historia än i Sverige. Redan i början på sjuttiotalet såldes det cirka 15 000 husbilar årligen på öarna.

Hymer Camp 2 från 1984 1984 presenterade Hymer en liten instegsbil, blott 4,5 meter lång men med plats för sex resande. Tre kunde sitta bredvid

Från början byggd som en one-off av ingenjören R. D. Hall för en tre månaders tur till Alaska och dess vildmark. Eftersom det var av

På 20-talet byggdes en del riktigt lyxiga husbilar – beställningsjobb, ingen serieproduktion. Den här byggdes 1928 av Pierce-Arrow Company i Buffalo i staten New York.

I början av 1920 talet byggde makarna William H Morgan en mobil kyrka på ett lastbilschassi. Man ville ta kyrkan till folket istället för att

På tjugotalet och början av trettiotalet upplevde husbilen i Amerika sin första storhetstid. Många var egenhändigt byggda och av ganska dålig kvalitet. Därför finns väldigt

Hymermobil 660 D från 1981 I Hymers flotta på åttiotalet räknades den här som top-of-the-line. Den ingick i den så kallade S-Klassen byggd på Mercedes.

Först att heta Motorhome. De första husbilarna som byggdes kallades i USA motorcaravans. Det var först 1958 då Raymond Frank och hans son Ronald byggde

Idag är deras namn synonymt med husbilar. Men företaget som är baserat i Forest City, Iowa, var egentligen tillverkare av husvagnar sedan tio år när

Flxible Clipper Bus Conversion heter denna hett eftertraktade skapelse. Nej jag har inte stavat fel. Företaget hette Flxible, av den enkla anledningen att när man

Mikafa var en tysk inredare av husbilar baserade i Bremen. Man använde ofta transportbilar av fabrikat Tempo som bas. I detta fall en 5,5 meter

Dethleffs byggde sin första husbil 1977, den blev ingen försäljningsframgång. Det var först med denna helintegrerade modell kallad Globetroter 550/4 som såg dagens ljus 1981